隨著智能交通系統(tǒng)的推廣與LED顯示屏應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，室外LED顯示屏系統(tǒng)逐漸被越來越多的應(yīng)用在交通誘導(dǎo)信息的發(fā)布，這對于改善和提高交通信息服務(wù)水平和交通秩序具有積極的意義。但是，由于很多廠家對于交通誘導(dǎo)屏的實際應(yīng)用需要理解不透徹，致使交通誘導(dǎo)屏的應(yīng)用發(fā)展走了很多彎路。
***，定位脫離實際，經(jīng)濟(jì)技術(shù)合理性重視程度不夠
如果從經(jīng)濟(jì)角度考慮，交通誘導(dǎo)室外LED顯示屏一般使用橙色即可。對于城市道路交通誘導(dǎo)信息的顯示，為提高警示性和顯示效果，采用高亮度紅色和純綠色LED，其組合產(chǎn)生的色彩可以達(dá)到醒目突出的明黃效果。同時，LED顯示屏的亮度、視角等性能指標(biāo)是高度相關(guān)的，同時又與顯示屏的分辨率有很大關(guān)系，不能單純以其中的某一項指標(biāo)進(jìn)行評價。有些用戶由于缺乏對LED顯示技術(shù)的了解，或受誤導(dǎo)，在選擇LED顯示屏產(chǎn)品時，片面突出LED材料的品牌、亮度等因素，忽視結(jié)構(gòu)設(shè)計和保證LED材料光學(xué)性能及質(zhì)量穩(wěn)定性采取相應(yīng)的措施，沒有認(rèn)識到由此帶來的生產(chǎn)成本和維護(hù)費用的增加，***得不償失。
第二，盲目追新，脫離實際需要
目前由于對交通系統(tǒng)認(rèn)識的不夠深入，對交通誘導(dǎo)的具體需求缺乏認(rèn)真研究，在設(shè)計和推薦選用交通誘導(dǎo)室外LED顯示屏?xí)r，動輒追求所謂的全彩色顯示、動畫效果等實際意義不大的功能。
事實上，對于交通誘導(dǎo)信息室外LED顯示屏，紅綠雙基色LED顯示屏完全能夠滿足led交通誘導(dǎo)信息發(fā)布顯示的使用要求，交通誘導(dǎo)信息發(fā)布顯示紅、綠、黃三色已經(jīng)足夠。而且面向行駛中的車輛駕駛員的信息發(fā)布，為了安全，提倡簡潔、清晰和醒目的信息發(fā)布形式，過度鮮艷或者復(fù)雜的畫面與信號，常常干擾駕駛員的注意力，由于分神導(dǎo)致各種問題。所以，無論是選購或者是廠家研發(fā)，都應(yīng)該從實際出發(fā)，不要盲從，將彎路走直才能獲得比較大的收益。
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