作為保障城市交通安全的重要一環(huán)——交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，其根據(jù)誘導(dǎo)信息發(fā)布根據(jù)信息送達(dá)者的不同，分為個(gè)人和群體兩個(gè)方向。
室外LED顯示屏、無(wú)線廣播、電視、因特網(wǎng)、電話查詢等都是面向群體的誘導(dǎo)信息發(fā)布方式，自前廣為發(fā)展和普遍采用的主要方式是室外LED顯示屏，這也是其中比較有效的方式。
LED顯示屏的生產(chǎn)與應(yīng)用涉及半導(dǎo)體光電器件技術(shù)、電子電路技術(shù)、集成電路技術(shù)、信息圖像處理傳輸技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)以及電子產(chǎn)品制造和電子產(chǎn)品安裝工程相關(guān)的技術(shù)等。不同應(yīng)用的LED顯示屏具有不同的特點(diǎn)，交通誘導(dǎo)信息室外LED顯示屏，根據(jù)道路交通管理的要求和要發(fā)布的信息的實(shí)際情況，在使用功能上具有以下特點(diǎn)。
***，要求高亮度，視角要合理
交通誘導(dǎo)室外LED顯示屏，即時(shí)在陽(yáng)光直射顯示屏表面的情況下，顯示內(nèi)容也要能夠清晰可見(jiàn)，因此，需要有較高的亮度。正常情況下可視距離要求在200m左右。不過(guò)因?yàn)榈缆氛T導(dǎo)LED顯示屏主要是面向道路上的行駛車輛，所以對(duì)顯示屏的視角要求不高，在城市道路上一般±35°左右即為合理視角。
第二，避免使用復(fù)雜指示符號(hào)
交通信息的發(fā)布主要是面向動(dòng)態(tài)行駛中的車輛，這樣群體指向性注定行駛中的車輛在可視距離內(nèi)的停留時(shí)間很短，而且駕駛員精神高度集中，因此應(yīng)避免使用復(fù)雜的多灰度圖形和動(dòng)畫內(nèi)容，顯示內(nèi)容多為文字和簡(jiǎn)單的圖形標(biāo)志?？紤]到交通標(biāo)志信號(hào)的常用顏色，通常采用紅、綠、黃三色顯示屏。紅、綠、黃三鐘顏色可分別顯示禁止、指示建議和警告信息等。
第三，顯示屏亮度自動(dòng)可調(diào)
因?yàn)橐?4小時(shí)全天候工作，環(huán)境照度變化非常大，既要保證顯示屏在晴天比較大環(huán)境照度時(shí)清晰可見(jiàn)，又要避免在陰雨天和夜晚的“炫光”現(xiàn)象，所以LED顯示屏的亮度需要能根據(jù)環(huán)境照度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。一般情況下，交通誘導(dǎo)室外LED顯示屏的亮度自動(dòng)調(diào)整應(yīng)在8級(jí)以上。
第四，安全性、實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性要求高
交通誘導(dǎo)信息實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和可靠性要求較高，因此需要交通誘導(dǎo)LED顯示屏工作的穩(wěn)定性和可靠性，各零配件與軟件系統(tǒng)應(yīng)以穩(wěn)定可靠為主。同時(shí)，交通誘導(dǎo)LED顯示屏一般在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下工作，進(jìn)行公共信息發(fā)布，信息加密處理也很重要。
除了上述幾點(diǎn)，交通誘導(dǎo)室外LED顯示屏系統(tǒng)還要綜合考慮安放位置、顯示屏類型、技術(shù)參數(shù)、系統(tǒng)控制、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、配套工程等多個(gè)方面的因素。
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