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led隧道燈是隧道燈的一種，它應用于隧道、車間、大型倉庫、場館、冶金及各類廠區(qū)、工程施工等場所大面積泛光照明，相當適用于城市景觀、廣告牌、建筑物立面作美化照明。 隨著我國道路交通建設的迅速發(fā)展，公路隧道的建設規(guī)模及數量也越來越大，隧道照明也由此出現了如節(jié)能、安全等亟待解決的問題，隨著LED光源技術的日漸成熟，內蒙古戶外防水隧道燈，國內照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中應用的研究和應用實踐，因此，在隧道照明中結合先進的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將會成為一種需求和趨勢。 LED燈頭雖然目前價格比傳統(tǒng)照明燈具高，但隨著制造技術的成熟，其價格目前在不斷大幅下降中，高低壓鈉燈一般一套價格在2000元左右，而其電纜等輔件價格則高于LED的電纜等費用。 除此之外，內蒙古戶外防水隧道燈，內蒙古戶外防水隧道燈，LED還具有維護系數高、安全性能好、無頻閃及節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢。

隧道照明普通劃分為接近段、入口段、過渡段、中間段和出口段等五個區(qū)段照明，其中每個區(qū)段都有不同的作用： （1）接近段：隧道的接近段是指接近隧道洞口的一段道路，接近段的起點距離洞口為一個照明停車視距，照明停車視距按公路隧道照明設計細則取值，順便指出，接近段位于隧道洞外，其亮度來自洞外的自然條件，無需人工照明，但由于接近段的亮度與洞內照明密切相關，所以，習慣上也將它稱為一個照明區(qū)段。 （2）入口段：入口段是進入隧道后的***個照明區(qū)段，以前曾經將入口段稱為適應段，此段需要人工照明。 （3）過渡段：過渡段是介于入口段與中間段之間的照明區(qū)段。該段用來解決從入口段高亮度到中間段低亮度之間駕駛員視覺的適應問題。 （4）中間段：駕駛員駕車經過入口段和過渡段后，駕駛員的視覺便完成了暗適應過程，中間段照明的任務是保證隧道內的安全和穩(wěn)定。 （5）出口段：在白晝，使駕駛員能逐步順應出口處的強光，消弭“白洞”現象；在夜間，使駕駛員能在洞內看清外部道路的線型及路上的障礙物，消弭出口處的“黑洞”現象，普通的做法是在洞外運用路燈作為持續(xù)照明。

led隧道燈是一種光效節(jié)能燈具，選用發(fā)光二極管（LED）作為發(fā)光體的光源，光效高、壽命長，配合不同反光鏡可實現多用途照明；并經柔化處理，不會使人產生眩目或其他不適反應。鎮(zhèn)流器選用過熱保護技術，確保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設計,功率因數大于0.9， 反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。 LED與傳統(tǒng)隧道照明光源的對比LED是一種固態(tài)的半導體器件，它可以直接把電轉化為光，對比傳統(tǒng)的道路隧道照明光源( 鈉燈、 金鹵燈等) ，LED光源具有如下優(yōu)勢： (1) 光衰?。喝绻谏釛l件良好的情況下，LED**000h為正光衰， **000h光衰為 3 %一10 % ，前50000h基本為30%,遠遠低于普通道路照明光源，發(fā)光更加穩(wěn)定。 (2) 顯色性高：一般LED顯色性約為 7 0～8 0 ，如果用三基色熒光粉的話更高；一般高壓鈉燈為 2 0～35，低壓鈉燈更低，所以即便傳統(tǒng)光源亮度高于LED，但是視覺效果差于LED，“不是相當亮，但是看的相當清楚”這應當是LED光源應用發(fā)展的一個方向。 (3)壽命：LED的壽命高于一般道路隧道照明光源，現在普遍高于50000H。