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移動照明車由于操作簡單，移動方便，照明范圍大等優(yōu)點，已經運用到各種場所，如：搶災救險，大型**，文藝演出，水利工程搶修等。因為移動照明車運用在各種地形如地震等，應對各種惡劣的天氣如暴風暴雨天氣，在每年的5-10月份，移動照明燈組的使用率會增加很多，一些消防項目招投標，水利水電項目以及抗洪搶險的**等都會采購一批移動照明燈組進行使用。

移動照明燈組因其獨特的工作性能，在夜間照明效果非常好。因此受到很多單位的喜愛。

選用能夠為自己帶來比較好的使用性能的移動照明燈組，我們從其四大部件去分析！

一，發(fā)電機**為關鍵，油箱的容量，輸出功率，制約了工作照明時間和發(fā)光效能。

二，就是燈盤，即由多個大功率氣體燈組合在一起的整體，每個燈泡可單獨自由轉動，以達到大范圍、無死角的照明需要。

三，重要部件就是氣動升降桿，常見比較高升高高度為3米、4.5米與6米，通過氣動升降桿的升降和燈盤的旋轉，可以調控照明的覆蓋面積，鋁型材燈生產廠家。

四， 一項就是帶輪底座了，安裝前后輪，鋁型材燈生產廠家、共4只，鋁型材燈生產廠家，前輪帶剎車系統(tǒng)。且為滿足在鐵路系統(tǒng)照明的需求，設計中帶有可供用戶選配的鐵軌滑輪，確確實實為用戶考慮得十分周到。

觀察就會發(fā)現(xiàn)，太陽能路燈使用的都是LED，實際上這個觀察是對的，太陽能路燈生產廠家以行業(yè)角度看，這是一種正在普及的光源，專業(yè)名稱為發(fā)光二極管。這種光源有弊端，它的散熱是個大問題，而且價格比較昂貴，那為什么太陽能路燈都用LED呢？

根本原因還是太陽能路燈的局限性，太陽能路燈靠太陽能發(fā)電，提供照明電量，就算是比較好的太陽能板，光電轉化率才達到21%，加上各種損耗，每天產生的電量是有限的，注定不能維持大功率高耗能燈具。LED是現(xiàn)今**節(jié)能的光源，它能耗小，亮度大，是太陽能路燈的*****。

除了太陽能路燈本身的局限性，太陽能路燈生產廠家正翔認為，LED本身的優(yōu)勢也是重要原因。雖然LED散熱問題大，價格貴，但是瑕不掩瑜，它的低能耗，高亮度，壽命長的優(yōu)勢是其它光源不可比擬的?，F(xiàn)今LED路燈正在普及，取代傳統(tǒng)的高壓鈉燈、金鹵燈，就算是非太陽能路燈，也是用LED的。

根據大多數(shù)人的想法，都是想了解常見的戶外亮化工程案例。

1、建筑景觀亮化工程

最常見的建筑亮化工程包括泛光燈亮化、輪廓亮化、室內透光亮化等  建筑立面泛光亮化是指根據設計計算的角度，用燈光(泛光燈)直接照亮建筑物的立面，并在夜間重建建筑物的圖像。 

2、立交橋景觀亮化工程立交橋往往是城市交通的動脈。我從遠處看立交橋。這是一條上上下下，然后到處蔓延的道路。  車道的圖像主要顯示在車道的欄桿上。  立交橋主要是一種分層、多車道的垂直重疊關系和水平深度表達，真正體現(xiàn)了立交橋的景觀魅力

3、高層景觀亮化

亮化工程通常涉及到基礎、塔樓和塔樓b的建筑師，給出設計各部分的相應含義。  它們都有相應的功能。從美學的角度來看，它們的美學價值在于為一個地區(qū)樹立一個地標。  因此，塔的每個部分的完整亮化性能非常重要，只有一個部分的性能會疏遠塔的整體形象。