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導標燈選多大功率的？導標燈屬于特種設備，標準對其要求也比較多。其中，主要的指標就是光強，熟稱亮度。光強是個很專業(yè)的概念，沒有專業(yè)儀器用戶根本沒辦法檢驗是否合格。因此衍生出了另外一種參考：功率。很多客戶在購買導標燈的時候會詢問功率大小。光強雖然跟功率有一定的關系，但不是正比。而且現(xiàn)在LED光源居多，上海鹵素導標燈，上海鹵素導標燈，功率都比較小，但是光強一點不比以**0W甚至50W的導標燈低。這就類似于家里的節(jié)能燈，功耗低，上海鹵素導標燈，但是亮度卻比同功率的白熾燈泡要高，這是一個道理。當見到兩標志形成上下一直線時，對著它航行，就是安全航行的方向。上海鹵素導標燈

導標燈不只要求嚴格，種類也比較繁多，甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的導標燈，其接線方式大概有3鐘：雙線、單線和無線。市面所售的接電導標燈，默認一般為220V市電，如有其它如電壓要求，需要在訂購前聯(lián)系客服確定，主流電壓皆可定制。經(jīng)典款接線為一根220V三相電+一根同步信號線，同時接上可實現(xiàn)多個導標燈的同步聯(lián)閃；新款則是通過電源線采集同步信號，也就是只需要將多個導標燈接同一個電源，即可實現(xiàn)同步閃光，方便了接線方式。上海鹵素導標燈有的重要導標燈還加設雷達指向標，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導標燈安全航行。

過渡導標燈，由前后兩座標志組成，兩標連線標示導線的一方為狹窄航道的中心線。而另一方面則為寬闊的沿岸或過河航道。指示沿導線使來的船舶在接近標志時駛入較寬闊的沿岸或過河航道；同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或沿過河航道駛來的船舶在接近標志時駛入導線航道。也就是該標為引導船舶在寬闊航道與狹窄航道之間的起訖點起過渡作用。利用航線后方導標燈航行時，操舵方向與上述相反。按導標燈航行，切記不能誤認為是以船首對著導標燈航行，否則在有風流的情況下，會被壓向風流的下方而發(fā)生危險。

導線標示的航道過長以致標志不夠明顯時，可在桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標示的航道方向。在導線標示的航道內應使船舶白天看到前標比后標略低，夜間保證后標燈光不被前標遮蔽。前后兩導標燈的延長線準確指示狹窄航道的方向，引導船舶沿該導線行駛。導標的一種，多設在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。一般由前低后高的兩標志組成。當見到兩標志形成上下一直線時，對著它航行，就是安全航行的方向。導標燈由前低后高的兩座桿所構成的導線標示航道方向的導導標。指示船舶沿該導線標示的方向航行。前后兩座標志的桿上端各裝正方形板一塊，板面指向航道方向。導標燈的主要作用是什么呢？主要是為了引導船舶安全地通過狹窄面帶有危險性的延長線上。

雷達距離疊標不受能見度限制，利用距離疊標導航時，兩標志距離越大，疊標越靈敏，而船距兩標志連線越遠，靈敏度越低。3．導標方位導航：如果預定航線上沒有合適的疊標，可在航線的正前方或后方選擇一個明顯的物標，作為導標來導航。航行中只要保持該導標的方位不變，即可安全地航行在該導標所指的計劃航線上。利用航線前方的物標導航，如發(fā)現(xiàn)實測的方位增大，說明船向左偏離了航線，應用右舵糾正；反之，如發(fā)現(xiàn)實測的方位簡小，說明船向右偏離了航線，應用左舵糾正。利用航線后方的導標導航，與上述情況相反。標燈是成對地設置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上。上海鹵素導標燈

導標燈由前后兩座標志構成的導線來標示狹窄航道的中心線方向，指示船舶沿該導線航行。上海鹵素導標燈

導標燈，顧名思義是航線上的標志燈，一般為安裝在某些航標、浮筒上的一類標志燈。由于海面或江面的局限性，導標燈一般采用太陽能供電，配有太陽能電池板及蓄電池。為了應對海面的糟糕氣象，導標燈的防水密封性，續(xù)航能力都尤為重要。一般要求防護等級在IP65及以上，續(xù)航要在一周以上。導標燈的作用是警示航線上的障礙物，要求在夜間能夠以一定的閃光頻率發(fā)光，有固定的顏色及光強要求：頻率為20-60次/分；紅色、綠色及白色為主，紅色表示右側，白色為錐體，綠色表示左側（左右方向為面向長江下游的方向）。上海鹵素導標燈

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