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導(dǎo)標(biāo)燈選多大功率的？導(dǎo)標(biāo)燈屬于特種設(shè)備，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其要求也比較多。其中，主要的指標(biāo)就是光強(qiáng)，熟稱亮度。光強(qiáng)是個(gè)很專業(yè)的概念，沒有專業(yè)儀器用戶根本沒辦法檢驗(yàn)是否合格。因此衍生出了另外一種參考：功率。很多客戶在購買導(dǎo)標(biāo)燈的時(shí)候會(huì)詢問功率大小，上海航標(biāo)廠導(dǎo)標(biāo)燈。光強(qiáng)雖然跟功率有一定的關(guān)系，但不是正比，上海航標(biāo)廠導(dǎo)標(biāo)燈。而且現(xiàn)在LED光源居多，功率都比較小，但是光強(qiáng)一點(diǎn)不比以**0W甚至50W的導(dǎo)標(biāo)燈低。這就類似于家里的節(jié)能燈，功耗低，上海航標(biāo)廠導(dǎo)標(biāo)燈，但是亮度卻比同功率的白熾燈泡要高，這是一個(gè)道理。導(dǎo)標(biāo)燈主要就是用來指示船舶沿該導(dǎo)線航行。上海航標(biāo)廠導(dǎo)標(biāo)燈

除了元器件損壞造成導(dǎo)標(biāo)燈不工作外，現(xiàn)實(shí)使用中，往往造成導(dǎo)標(biāo)燈不工作的主要原因就是導(dǎo)標(biāo)燈進(jìn)水，只是內(nèi)部線路板等電子元器件泡水報(bào)廢。因此客戶在安裝導(dǎo)標(biāo)燈時(shí)一定要注意導(dǎo)標(biāo)燈的緊固螺絲是否牢固，防水性是否達(dá)到要求。當(dāng)導(dǎo)標(biāo)燈損壞不工作后，我們就需要對(duì)其進(jìn)行更換。按照安裝方式，導(dǎo)標(biāo)燈可分為直立安裝與側(cè)裝兩種，直立安裝的一般不配備支架，有些因?qū)嶋H高度情況也要安裝支架，側(cè)裝的導(dǎo)標(biāo)燈一般都要裝支架。在確定了哪些導(dǎo)標(biāo)燈壞掉之后，需要將其拆下（支架不要拆），再去尋找合適的導(dǎo)標(biāo)燈進(jìn)行替換。替換時(shí)一定要注意導(dǎo)標(biāo)燈的安裝尺寸與支架是否吻合。上海航標(biāo)廠導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)標(biāo)燈可以設(shè)置在哪些地方？設(shè)置在航道中心線成港口口門中心線的稱一般均建在岸上。

導(dǎo)標(biāo)作沿海重要導(dǎo)航標(biāo)志的一種,在航行受限和近港航道水域起著重要的導(dǎo)航作用。但在導(dǎo)助航服務(wù)中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)夜晚導(dǎo)標(biāo)燈光失常等情況,嚴(yán)重影響其航標(biāo)效能的發(fā)揮。船舶順航道走向航行時(shí)，其左舷一側(cè)為航道左側(cè)，右舷一側(cè)為航道右側(cè)。船舶在沿海、河口的航道航行時(shí)用以確定航道左右側(cè)的根據(jù)，即浮標(biāo)系統(tǒng)習(xí)慣走向。從海上駛近或進(jìn)入港口、河口、港灣或其他水道的方向；在外海、海峽或島嶼之間的水道，原則上指圍繞大陸順時(shí)針航行的方向；在復(fù)雜的環(huán)境中，航道走向由航標(biāo)管理機(jī)關(guān)規(guī)定，并在海圖上用“→”標(biāo)示。

一般導(dǎo)標(biāo)燈的光源采用通過透鏡的白熾燈，燈泡的功率為50W以下，而背景燈光功率為幾百瓦，甚至幾千瓦，所以在背景光復(fù)雜的場(chǎng)合導(dǎo)標(biāo)燈的燈光不容易分辯。為了解決這個(gè)問題，人們可以在白熾燈泡前加一紅色的濾光鏡，這樣與背景燈光的分辯是容易了，但其紅色光效只為白色光效的20％，原設(shè)計(jì)導(dǎo)標(biāo)燈的射程不能達(dá)到。另外，如果光源采用傳統(tǒng)的LED發(fā)光二極管以串/并聯(lián)形式的燈陣，如航道左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)分別設(shè)在航道的左側(cè)和右側(cè)，標(biāo)示航道左側(cè)和右側(cè)界線。順航道走向行駛的船舶應(yīng)將航道左側(cè)標(biāo)和右側(cè)標(biāo)置于該船的左舷和右舷通過。導(dǎo)標(biāo)燈按用途導(dǎo)標(biāo)燈可分為導(dǎo)航、測(cè)量、羅經(jīng)校正、測(cè)速等種類。

電航標(biāo)燈，是采用中國反射形半球風(fēng)葉風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電航標(biāo)燈，技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的航標(biāo)燈。本產(chǎn)品可以與國際及國內(nèi)海域和內(nèi)河所有的航標(biāo)燈、燈椿、燈塔、助航標(biāo)等航標(biāo)燈配套裝置使用。長(zhǎng)期來，航標(biāo)燈因電源故障造成信號(hào)失靈，導(dǎo)致夜間航運(yùn)船只偶有碰撞的人身傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失事故，使航運(yùn)船只夜間無法行使，從而造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。世界各國及我國交通部和海事部門特別關(guān)注這種現(xiàn)象，曾多次提出要解決海上及內(nèi)河湖泊的航標(biāo)燈信號(hào), 確保正常使用的指示要求。后導(dǎo)標(biāo)燈必須高于前導(dǎo)標(biāo)燈，因而前后導(dǎo)標(biāo)燈互相重疊時(shí)，兩個(gè)標(biāo)志能夠同時(shí)顯現(xiàn)。上海航標(biāo)廠導(dǎo)標(biāo)燈

有的重要導(dǎo)標(biāo)燈還加設(shè)雷達(dá)指向標(biāo)，以保證船舶在不良的視距條件下，仍按導(dǎo)標(biāo)燈安全航行。上海航標(biāo)廠導(dǎo)標(biāo)燈

過渡導(dǎo)標(biāo)燈設(shè)于跨河的狹窄航道的一端，引導(dǎo)船舶從一岸駛向另一岸的航行標(biāo)志。由前后兩座標(biāo)志組成，前標(biāo)用過河標(biāo)，后標(biāo)用導(dǎo)標(biāo)燈，標(biāo)示一方為導(dǎo)標(biāo)燈指示的狹窄航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或跨河航道。前標(biāo)的一塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成導(dǎo)線，指向狹窄航道方向，前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面向?qū)掗熀降赖姆较?。?dāng)航道過長(zhǎng)，可在桿前加裝梯形牌，以增加明顯度。前標(biāo)的桿和梯形牌的顏色與過河標(biāo)相同，頂標(biāo)的顏色與導(dǎo)標(biāo)燈相同;后標(biāo)的顏色與導(dǎo)標(biāo)燈相同。前標(biāo)的燈質(zhì)與過河標(biāo)同，后標(biāo)與導(dǎo)標(biāo)燈相同，但前、后標(biāo)燈色須一致。上海航標(biāo)廠導(dǎo)標(biāo)燈

上海秦威航空光電設(shè)備有限公司致力于照明工業(yè)，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋航標(biāo)燈，航空障礙燈，太陽能障礙燈，高空障礙燈等，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造照明工業(yè)良好品牌。上海秦威航空光電秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。