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LED航標(biāo)燈使用壽命長(zhǎng)：相比傳統(tǒng)的鹵素光源和白熾燈泡，LED燈源有著更長(zhǎng)久的使用壽命，LED光源理論工作壽命可達(dá)10萬(wàn)h，而且光源都是由多個(gè)LED組合而成的,其中的1/3燒毀也不會(huì)嚴(yán)重影響燈光質(zhì)量。LED航標(biāo)燈高亮度、低熱量、環(huán)保：LED燈屬于冷光源，在常態(tài)工作發(fā)熱量低，與白熾燈、熒光燈相比，節(jié)電效率可以達(dá)到90%以上。同時(shí)LED半導(dǎo)體照明自身對(duì)環(huán)境沒(méi)有任何污染，由無(wú)毒的材料作成，上海航標(biāo)燈工程，不像熒光燈含**會(huì)造成污染，上海航標(biāo)燈工程，同時(shí)LED也可以回收再利用。航標(biāo)燈應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，上海航標(biāo)燈工程，符合相應(yīng)的顏色、射程、光強(qiáng)及閃光頻率等方面的要求。上海航標(biāo)燈工程

目視航標(biāo)靠駕引人員視覺(jué)識(shí)別，為方便。航標(biāo)有一定顏色供白天識(shí)別，夜間發(fā)射閃光。燈塔、浮標(biāo)、燈樁、燈船均屬此種航標(biāo)。音響航標(biāo)按規(guī)定發(fā)出聲響，可在能見(jiàn)度差的天氣中助航，包括霧號(hào)、霧鐘、霧笛和霧哨等。無(wú)線電航標(biāo)是用無(wú)線電波為船舶助航，其設(shè)施包括無(wú)線電指向標(biāo)、無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)、雷達(dá)指向標(biāo)、雷達(dá)應(yīng)答標(biāo)、雷達(dá)反射器和雷達(dá)指向標(biāo)等。內(nèi)河航標(biāo)燈：用于江、河水域。用于標(biāo)示航道范圍和航線的，有過(guò)河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過(guò)河導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo)；用于標(biāo)示障礙物的，有三角浮標(biāo)、浮鼓、燈船、左右通航浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預(yù)報(bào)風(fēng)情和指揮狹窄航道交通的，有水深信號(hào)桿、通行信號(hào)臺(tái)、鳴笛標(biāo)、界限標(biāo)、電纜標(biāo)、橫流浮標(biāo)、風(fēng)訊信號(hào)桿等，各國(guó)雖不盡相同，但大體類似。上海航標(biāo)燈工程太陽(yáng)能航標(biāo)燈通過(guò)浮漂放置到海面上，太陽(yáng)能供電，然后有錨投入海底。

船舶在航行時(shí)依靠航標(biāo)燈來(lái)指引航行，因此對(duì)航標(biāo)燈的燈光和可見(jiàn)度的要求較高，由于水上環(huán)境多變，傳統(tǒng)的航標(biāo)燈存在有很多缺陷，例如海上一體化航標(biāo)燈一般使用蓄電池為能源，需要定期更換電池，耗能較大成本較高，缺乏智能控制導(dǎo)致了即使在白天能見(jiàn)度較高時(shí)蓄電池依然為燈芯供電，造成了電能浪費(fèi)；也有一些一體化航標(biāo)燈采用了太陽(yáng)能發(fā)電，但是由于光伏板設(shè)置不合理，在航標(biāo)發(fā)生位置偏移時(shí)光伏板位置改變，導(dǎo)致太陽(yáng)能利用率較低。太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈應(yīng)用領(lǐng)域：適用于內(nèi)河、海上、高樓、燈塔、浮標(biāo)、岸標(biāo)、燈樁、井架信號(hào)燈等。可定制要求：可以定制閃光頻率或定光?？啥ㄖ艷PS同步閃爍?？蛇h(yuǎn)程遙測(cè)燈具，無(wú)障礙物遮擋遙控距離6km，GSM/GPRS遠(yuǎn)程遙控遙測(cè)。

航標(biāo)燈作為特種設(shè)備，不只要求嚴(yán)格，種類也比較繁多，甚至是接線方式都不一樣。目前主流市售的航標(biāo)燈，其接線方式大概有3鐘：雙線、單線和無(wú)線。市面所售的接電航標(biāo)燈，一般為多為DC12V直流電，用來(lái)外接太陽(yáng)能供電系統(tǒng)或者風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)如有其它如電壓要求，需要在訂購(gòu)前聯(lián)系客服確定，主流電壓皆可定制。經(jīng)典款接線為一根二芯線，用來(lái)外接太陽(yáng)能供電系統(tǒng)或者風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)。多個(gè)航標(biāo)燈如需同步閃光，群燈短距離分布可通過(guò)內(nèi)置2.4G通訊模塊，群燈遠(yuǎn)距離分布可通過(guò)內(nèi)置GPS無(wú)線授時(shí)模塊。無(wú)須外接任何電源和控制設(shè)備可實(shí)現(xiàn)多個(gè)航標(biāo)燈的同步聯(lián)閃；方便了接線方式。傳統(tǒng)的航標(biāo)燈，沒(méi)有監(jiān)測(cè)和遠(yuǎn)傳數(shù)據(jù)的功能。

航標(biāo)燈是安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈，在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(閃光頻率也稱“燈質(zhì)”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)燈質(zhì)為256種），達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見(jiàn)距，對(duì)夜行的船舶進(jìn)行指引。是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率(閃光頻率也稱“燈質(zhì)”國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)燈質(zhì)為256種），達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見(jiàn)距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測(cè)定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。航標(biāo)燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽(yáng)能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。電池是太陽(yáng)能航標(biāo)燈的心臟，是決定燈具使用壽命的主要的因素。上海航標(biāo)燈工程

當(dāng)航標(biāo)燈損壞不工作后，我們就需要對(duì)其進(jìn)行更換。上海航標(biāo)燈工程

航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)及燈浮標(biāo)的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，將燈系于立標(biāo)及浮標(biāo)上即成。燈船是錨泊在海上無(wú)法建筑燈塔的地方，作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)?，F(xiàn)代的燈船是一艘小型的鋼船，裝有霧號(hào)、無(wú)線電信號(hào)臺(tái)以及在惡劣天氣中使導(dǎo)航燈光的光束保持水平的裝置。燈塔的作用是在海上晝夜發(fā)出可識(shí)別的信號(hào)，供船舶測(cè)定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。燈塔信號(hào)包括固定信號(hào)和閃光信號(hào)兩種，固定信號(hào)是在一定范圍內(nèi)用紅色或白色燈發(fā)出定向燈光，供船舶辨別方向；閃光信號(hào)用作識(shí)別信號(hào)。上海航標(biāo)燈工程

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