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雷達(dá)距離疊標(biāo)不受能見(jiàn)度限制，這是它突出的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。這種疊標(biāo)標(biāo)志可設(shè)在岸上，上海菲涅爾導(dǎo)標(biāo)燈，必要時(shí)亦可設(shè)在水中，為了使回波易于發(fā)現(xiàn)和辨認(rèn)，可在所設(shè)標(biāo)志上加裝雷達(dá)反射器。距離疊標(biāo)導(dǎo)航，兩標(biāo)志間的距離越大，疊標(biāo)越靈敏；保持活動(dòng)距離圈始終與較近的一個(gè)標(biāo)志的回波相切，此時(shí)若發(fā)現(xiàn)右側(cè)的標(biāo)志的回波呈現(xiàn)在距離圈之外，則表明船已偏左，應(yīng)向右調(diào)整航向；反之，若左側(cè)的A標(biāo)志回波在距離圈之外，則說(shuō)明船已偏右，應(yīng)向左調(diào)整航向。而船距標(biāo)志連線AB的距離R越大，則靈敏度越低；當(dāng)R=0時(shí)，即船在AB連線上，上海菲涅爾導(dǎo)標(biāo)燈，上海菲涅爾導(dǎo)標(biāo)燈，則距離疊標(biāo)的靈敏度很高。導(dǎo)標(biāo)燈在國(guó)內(nèi)發(fā)展時(shí)間比較短暫，但是按光源劃分也跨過(guò)了整整三代。上海菲涅爾導(dǎo)標(biāo)燈

內(nèi)河導(dǎo)標(biāo)燈，又稱(chēng)“疊標(biāo)”。內(nèi)河航行標(biāo)志之一。由前后兩座標(biāo)志組成導(dǎo)航線,表示狹窄航道的方向，標(biāo)示船舶沿該導(dǎo)航線航行。標(biāo)身為白色或紅色桿形，頂標(biāo)為正方形面向航道。如航道過(guò)長(zhǎng)，可在標(biāo)志前裝梯形牌面向航道。白色梯形**為黑色豎紋，紅色梯形**為白色豎紋。燈質(zhì)均為白色單面定光，如背景復(fù)雜可改用紅色單面定光。航行標(biāo)志指標(biāo)示航道方向、界限與礙航物的標(biāo)志，包括過(guò)河標(biāo)、沿岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)燈、過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)燈、首尾導(dǎo)標(biāo)燈、側(cè)面標(biāo)、左右通導(dǎo)標(biāo)、示位標(biāo)、泛濫標(biāo)和橋涵標(biāo)等十種。上海水面導(dǎo)標(biāo)燈導(dǎo)標(biāo)的一種，多設(shè)在港口附近的岸上或航道狹窄的地方。

導(dǎo)標(biāo)燈的方位線就是船舶的計(jì)劃航線。導(dǎo)標(biāo)燈引導(dǎo)船舶通過(guò)狹窄水道，避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域或進(jìn)入港口船閘。導(dǎo)標(biāo)燈前后兩座標(biāo)志的桿上端各裝正方形頂標(biāo)一塊，頂標(biāo)均面向航道方向。導(dǎo)線航道過(guò)長(zhǎng)以致標(biāo)志不夠明顯時(shí)，可以在桿前加裝梯形牌。導(dǎo)標(biāo)燈梯形牌面向所標(biāo)示的航道方向。在導(dǎo)標(biāo)燈的導(dǎo)線有效范圍內(nèi)應(yīng)使船舶白天看到前標(biāo)比后標(biāo)略低，夜間保持后標(biāo)燈光不被前標(biāo)遮蔽。前后兩標(biāo)的高差及間距應(yīng)與導(dǎo)線長(zhǎng)度相適應(yīng)，應(yīng)保持導(dǎo)標(biāo)燈的靈敏度。只要使船舶保持對(duì)該導(dǎo)標(biāo)燈的方位不變，即可安全航行在該導(dǎo)標(biāo)燈指示的計(jì)劃航線上。導(dǎo)標(biāo)燈顏色，按背景的明暗確定。

過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)燈，是指內(nèi)河航行標(biāo)志之一。①功能：由前后兩座標(biāo)志組成，標(biāo)示一方為導(dǎo)線標(biāo)示的導(dǎo)線航道，另一方為較寬闊的沿岸航道或過(guò)河航道，指示沿導(dǎo)航線駛來(lái)的船舶，在接近本標(biāo)志時(shí)，駛?cè)溯^寬闊的沿岸航道或過(guò)河航道，同樣也指示由較寬闊的沿岸航道或過(guò)河航道駛來(lái)的船舶，在接近本標(biāo)志時(shí)駛?cè)藢?dǎo)航線航道。②形狀：標(biāo)志形狀:前標(biāo)與過(guò)河標(biāo)相同，后標(biāo)與導(dǎo)標(biāo)燈相同;前標(biāo)的一塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成導(dǎo)航線，而前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面向較寬闊的航道方向；前標(biāo)的一塊頂標(biāo)與后標(biāo)的頂標(biāo)組成導(dǎo)線，前標(biāo)的另一塊頂標(biāo)面向另一條航道方向。如導(dǎo)線標(biāo)示的航道過(guò)長(zhǎng)以致標(biāo)志不夠明顯時(shí)，可以在標(biāo)志桿前加裝梯形牌，梯形牌面向所標(biāo)示的航道方向。③顏色：前標(biāo)與過(guò)河標(biāo)相同，后標(biāo)頂標(biāo)以后標(biāo)的顏色與導(dǎo)標(biāo)燈相同；④燈質(zhì)：前標(biāo)左岸為白色（綠色）雙閃光（頓光），右岸為紅色（白色）雙閃光（頓光）。后標(biāo)左岸為白色（綠色）定光，右岸為紅色（白色）定光。前、后標(biāo)的光色須一致。特殊需要時(shí)，前標(biāo)也可用定光。指示船舶沿該導(dǎo)線標(biāo)示的航道航行。合理選擇和正確使用導(dǎo)標(biāo)燈十分重要。

疊標(biāo)導(dǎo)航法：（1）方位疊標(biāo)導(dǎo)航，疊標(biāo)線就是船舶的計(jì)劃航線，航行中只要始終保持前后兩疊標(biāo)標(biāo)志重疊，就能保證船舶航行在計(jì)劃航線上。利用船首疊標(biāo)導(dǎo)航，如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏左，表明船舶偏右，應(yīng)及時(shí)用小舵角操船左轉(zhuǎn)；如發(fā)現(xiàn)前標(biāo)偏右，表明船舶偏左，應(yīng)及時(shí)用小舵角操船右轉(zhuǎn)；利用船尾疊標(biāo)導(dǎo)航時(shí)，正好與上述情況相反。方位疊標(biāo)靈敏度p(m)?≈?D(D+d)/2d?，如圖所示。（2）雷達(dá)距離疊標(biāo)導(dǎo)航，用雷達(dá)的活動(dòng)距標(biāo)連續(xù)測(cè)定兩標(biāo)志的距離，只要保持兩標(biāo)距離相等，就可準(zhǔn)確且方便地使船保持在推薦航線上。過(guò)渡導(dǎo)標(biāo)燈，是指內(nèi)河航行標(biāo)志之一。上海水面導(dǎo)標(biāo)燈

導(dǎo)線標(biāo)示的航道過(guò)長(zhǎng)以致標(biāo)志不夠明顯時(shí)，可在桿前加裝梯形牌。上海菲涅爾導(dǎo)標(biāo)燈

導(dǎo)標(biāo)燈不同于別的燈，主要安裝在江面上的航標(biāo)上，而導(dǎo)標(biāo)燈主要安裝在地面的障礙物上，這是直觀的區(qū)別。但它們又是相同的，主要技術(shù)參數(shù)及標(biāo)準(zhǔn)要求幾乎一致，只是因?yàn)槭褂脠?chǎng)景的不同而有了各自的專(zhuān)門(mén)屬性：導(dǎo)標(biāo)燈續(xù)航及防水性的要求是重點(diǎn)，導(dǎo)標(biāo)燈的亮度是重點(diǎn)。其實(shí)明白了這一點(diǎn)，再去參照MT/H6012-2015《導(dǎo)標(biāo)燈》的標(biāo)準(zhǔn)要求，就不難選出合適的導(dǎo)標(biāo)燈。導(dǎo)標(biāo)燈是接220v市電嗎？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，首先要確定導(dǎo)標(biāo)燈的種類(lèi)，不同類(lèi)型的導(dǎo)標(biāo)燈，其供電方式也不一樣。市售主流的基本是接電和太陽(yáng)能兩種：太陽(yáng)能款，顧名思義利用太陽(yáng)能供電，不需要外部接電，供電電壓視太陽(yáng)能板和蓄電池參數(shù)而定，大多數(shù)為12V；接電款的種類(lèi)就有點(diǎn)復(fù)雜，常見(jiàn)的為22V市電、12V、24V和380V等。上海菲涅爾導(dǎo)標(biāo)燈

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