本身的特性——光的單向性,沒有光的漫射,保證光照效率,將LED路燈的光照射到所需照明的區(qū)域,進(jìn)一步提高了光照效率,以達(dá)到節(jié)能目的。LED的已達(dá)110-130lm/W,而且還有很大的發(fā)展空間,理論值達(dá)360lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光效率是隨功率增加才有所增加,因此,總體光效LED路燈比高壓鈉燈強(qiáng);(這個(gè)總體光效是理論上的,實(shí)際上250W以上高壓鈉燈的光效高于LED燈)。LED路燈的光顯色性比高壓鈉燈高許多,高壓鈉燈顯色指數(shù)只有23左右,而LED路燈顯色指數(shù)達(dá)到75以上,從視覺心理角度考慮,達(dá)到同等亮度,LED路燈的光照度平均可以比高壓鈉燈降低20%以上,光衰小,一年的光衰不到3%,使用10年仍達(dá)到道路要求,而高壓鈉燈光衰大,一年左右已經(jīng)下降30%以上,因此,LED路燈在使用功率的設(shè)計(jì)上可以比高壓鈉燈低。LED路燈有自動(dòng)控制節(jié)能裝置,能實(shí)現(xiàn)于滿足不同時(shí)段照明要求情況下大可能的降低功率,節(jié)省電能??蓪?shí)現(xiàn)電腦調(diào)光,分時(shí)間段控制,光線控制,溫度控制,自動(dòng)巡檢等人性化功能。智慧路燈還可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測,監(jiān)測空氣質(zhì)量、溫度、濕度等環(huán)境參數(shù),為城市環(huán)境保護(hù)提供數(shù)據(jù)支持。紅古區(qū)六棱桿采購
立桿要求:
1、道路監(jiān)控桿大多為圓錐鋼桿,立桿高5.5m,臂長0.4m,壁厚4mm。桿上口直徑90mm,下口直徑180mm。立桿的支臂直徑60mm,壁厚3mm。底法蘭厚度14mm。
2、立桿鋼材材質(zhì)要求為國際標(biāo)準(zhǔn)低硅低碳度Q235,立桿表面熱鍍鋅后應(yīng)對(duì)其表面進(jìn)行拋光處理,采用活碳酸漆,再靜電噴塑對(duì)其表面處理。鍍鋅層厚度≥85um,塑層厚度≥85um,抗風(fēng)能力≥45m/s,表面層保用五年,攝像機(jī)立桿保用二十年,緊固件螺釘及螺母為不銹鋼。
3、立桿接地采用TN-C-S系統(tǒng),在電源進(jìn)線處零線作重復(fù)接地。接地坑要求2000m×1500mm×1000mm,接地電阻不超過4歐姆。
4、攝像機(jī)立桿顏色為乳白色。
5、立桿直立后,使用經(jīng)緯儀對(duì)桿的兩向垂直度做檢驗(yàn),垂直度偏差小于5%
6、控制箱由設(shè)備廠家根據(jù)所需容量配備,外殼采用質(zhì)量冷軋鋼板壁厚不小于1.2mm外表噴室外塑粉并做好防水防盜及散熱。
7、結(jié)構(gòu)用鋼不得影響材料和機(jī)械性能的裂紋、分層、重皮、夾渣等缺陷麻點(diǎn)或劃痕的深度不得大于鋼材厚度負(fù)公差的1/2,且不應(yīng)大于0.5mm。
8、設(shè)計(jì)依據(jù):設(shè)計(jì)風(fēng)載:23m/s,
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1、警告標(biāo)志應(yīng)分別設(shè)置在進(jìn)入平面交叉之前,急彎,陡坡、反向曲線起結(jié)尾、傍山險(xiǎn)途、窄橋、窄路、鐵路道口、路面滑溜、地道、交通事端多發(fā)地段等風(fēng)險(xiǎn)地址前。
2、禁令標(biāo)志應(yīng)分別設(shè)置在捆綁車速、捆綁軸線、捆綁高度、捆綁寬度、阻遏鳴笛、阻遏泊車、阻遏左轉(zhuǎn)彎、阻遏右轉(zhuǎn)彎、阻遏掉頭、阻遏超車、阻遏某車輛或全部車輛通行等處。
3、指示標(biāo)志設(shè)置在交叉口進(jìn)口道前以指示車輛行進(jìn)方向、車道類別,以及人行橫道,答應(yīng)試剎車、答應(yīng)掉頭號(hào)路段上。
4、指路標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在距平面交叉30——50m處,指明方向、抵達(dá)地址、間隔?;ネㄊ搅Ⅲw交叉指路標(biāo)志設(shè)置在立體交叉恰當(dāng)方位。設(shè)置在交叉口各面及兩個(gè)交叉口之間間隔較長的路段之間。
1、基礎(chǔ)的鋼筋籠應(yīng)臨時(shí)固定,同時(shí)確保鋼筋寵的基礎(chǔ)頂板平面水平,即用水平尺在基礎(chǔ)頂板垂直兩個(gè)方向測量,觀察其氣泡必須居中;監(jiān)控立桿預(yù)埋件基礎(chǔ)混凝土澆搗必須密實(shí),禁止混凝土有空鼓;
2、施工時(shí)要在預(yù)埋管口預(yù)先用塑料紙或其它材料封口,以防止混凝土澆搗時(shí)混凝土漏入預(yù)埋管中,造成預(yù)埋管堵塞;基礎(chǔ)澆搗后,基礎(chǔ)面必須要高于地平面5MM~10MM;混凝土必須要養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間,以確?;炷聊苓_(dá)到一定的安裝強(qiáng)度。
3、每一根金屬立桿都必須接地,其接地電阻小于4歐;各立桿基礎(chǔ)具體數(shù)據(jù)視現(xiàn)場施工需要為準(zhǔn)。
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1、立桿點(diǎn)與立桿點(diǎn)之間的距離原則上不小于300米;
2、原則上立桿的位置距離監(jiān)控目標(biāo)區(qū)域近距離不得小于5米,遠(yuǎn)距離不得大于50米,這樣才能保證監(jiān)控畫面能包含更多的有價(jià)值信息;
3、在附近有光源的地方,優(yōu)先考慮利用光源。但要注意攝像機(jī)的安裝位置應(yīng)在順光方向;
4、盡量避免安裝在有高反差的地方,如果必須安裝則考慮:
①開啟曝光補(bǔ)償(效果不明顯);
②采用補(bǔ)光燈;
③將地下道的攝像機(jī)設(shè)置在出入口外面;
④設(shè)置在通道靠里一點(diǎn)。
5、立桿位置盡量避開綠化樹木或有其他遮擋物體,如果必須安裝則要考慮避開樹木或其他遮擋物的遮擋,還要為樹木以后的生長留下空間;
6、勘察時(shí)就要注意,盡量從交警信號(hào)機(jī),路燈配電箱,、較大的企業(yè)、事業(yè)單位(如:、公交公司,供水集團(tuán),醫(yī)院等)取電,便于協(xié)調(diào),提高用電的穩(wěn)定性。盡量避免小商業(yè)用戶取電,特別是民用用電。
7、安裝在道路一側(cè)的機(jī),注意要逆向拍攝行人,非機(jī)動(dòng)車道來往行人的臉部特征。
8、安裝在公交車站的攝像頭應(yīng)盡量布置在車尾方向,避開車輛大燈,便于捕獲上車人員。
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智慧路燈桿是智慧城市物聯(lián)網(wǎng)不可或缺的一環(huán),智慧燈桿的功能也根據(jù)城市發(fā)展和新場景的需求而創(chuàng)新、變化。智慧路燈桿的應(yīng)用場景不僅覆蓋了智慧街區(qū)、智慧公園、智慧園區(qū)、城市亮化美觀,還可以借助集中供電網(wǎng)關(guān)和電源管理云平臺(tái),發(fā)揮邊緣端電源中心的作用。要實(shí)現(xiàn)智慧桿的多設(shè)備集成、集中供電、集中管理,就要發(fā)揮各種能源基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)平臺(tái)的融合協(xié)作關(guān)系。智慧路燈桿的供電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)方案,主要分為電源集控網(wǎng)關(guān)和智慧桿用電管理系統(tǒng)兩部分,集中供電智能網(wǎng)關(guān)是系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié),供電控制管理平臺(tái)則是智慧路燈桿集中供電的“大腦”。智慧路燈采用LoRa物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),接入無線通訊網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)對(duì)每一盞路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)光,在保證照明需求的基礎(chǔ)上,根據(jù)不同時(shí)間、不同路段以及不同車流量等預(yù)設(shè)路燈運(yùn)行方案。通過精細(xì)化、智能化的照明方案,不僅在路燈的節(jié)能效果方面有所增強(qiáng),同時(shí)對(duì)于突發(fā)天氣、季節(jié)更替等原因造成的照明需求變化也都能靈活應(yīng)對(duì)。紅古區(qū)六棱桿采購
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